Ca y est c'est le départ pour la Grande bleue.

 

  J'ai fait les courses à midi: il va faire chaud, très chaud donc il faut de l'eau. Je charge 3 packs de 9 litres d'eau et 6 litres et demi d'eau citronée des bicsuits et des jus de pomme, je regarde le rayon alcool ( du rhum??) mais ce n'est pas raisonnable.... j'ajoute du café - l'expresso en en barette ("PUB") , j'aime et c'est facile à utiliser. Des sachets de capucchino, du thé, des sardines et des patés des marins et des iodés divers de la Belle Iloise ("PUB") ( une petite soupe le soir, ca fait du bien) et du pain aux céréales qui se garde facilement  3-4  jours.

  (Je ne suis même pas subventionné ...)

 Je passe à "Déthalcon" pour compléter le gaz, une couverture de survie (un équipement sécurité à 2€, c'est fou les prix pas chers parfois quand c'est obligatoire)  et trouver un container étanche de petite taille pour les téléphones et les papiers.

 Je tombe sur une "bourriche" en bâche, de 20 litres qui suspendue sur une drisse permettra de prendre une douche ou tout au moins se déssaler, super. 

  Yves, le breton de Nancy, un ami de longue date,  m'a retrouvé hier soir. Breton de la terre, il rève de dormir sur un bateau. En attendant il dormira cette nuit à la maison. Nous partons à 6h30 après avoir chargé le matos. 

  Patrice, le normand de Caen qui avait mis une annonce sur la bourse des équipiers de la Semaine du golfe, partira de Caen vers 15 h cet après midi. Sa voix posée m'avait tout de suite plue et nous avons sympathisé par mail interposé en attendant de se découvrir. IL est capitaine d'un cormoran. ( chantier ACCF).Il nous rejoindra pour la mise à l'eau au Port de Larmor Baden, s'il arrive à l'heure. 

 

 

                            

  Après un déjeuner succint nous embarquons dans la 605 tout le bardat et décollons rapidement pour passer le bouchon des travailleurs qui déboulent sur le périphérique dès 7 heures du matin en général.

 

 

  La route est belle, le temps au mieux de ce qu'on peut souhaiter. un peu frais mais  bon. 

  "   9°C le matin a Vannes avec un ressenti à 6°c"  dit Méteo France . Il va faire froid  mais avec les duvets et les couvertures, la soupe et le café ça devrait aller.

 Le petit dej' en route avec un copain est toujours un bon moment .

 

 

                                           ******************

 

    La 605 nous fait quelques frayeurs puisque depuis plusieurs mois  le moteur a des ratées et des baisses brutales de puissance.

 Le voyant moteur s'allume aléatoirement semble t'il et  ce problème , le garagiste a du mal à le circonscrire. Les essais de changement de pièce  se succèdent  mais comme Peugeot ne fait plus les pièces de 605, elles sont difficiles à trouver. 

  Pas de tractrice, pas de Kitty-ouan' sur la grande bleue, j'étais vert..)   La pièce est arrivée hier et j'ai pu la récupérer. Tout semble fonctionner à merveille le timing est respecté.

   Je guette anxieusement le voyant moteur qui me tarabuste l'esprit depuis 2 mois. Il reste heureusement muet.

                              

                                                                ****************** 

  Le Mans puis la rocade d'Angers, on fait gaffe au radar avant le tunnel, je me suis fait prendre il ya 1 an à 95 km/h, dur dur moins 1 point  je viens de le récupérer.
  Nantes arrive, on sort à Carquefou direction Sucé sur Erdre. Il est 10h30. Enfin le parking du Kitty-ouan' au bord de l'Erdre.

 

On atelle, on charge, on équilibre.

 

   Nous décidons d'aller faire le plein de la nourrice et du jerrican à la Chapelle sur Erdre, au centre commercial.

   Ca roule et là le rond point juste avant le centre commercial, la catastrophe , perte de puissance le voyant moteur s'allume. P....N de M...E. 

 

  Dans l'angoisse on fait le plein des nourrices et de la 605. On repart anxieux et déjà le moral dans les chaussettes envisageant déjà une descente de la loire si on ne peut pas emmener Kitty-ouan' dans le Golf.

 Le voyant se rallume sur tous les ronds points et les virages à gauche... Il y a un Peugeot a Carquefou  on y va. C'est peut être le moment de faire le diagnostic puisque c'est tout frais.

 

  Le patron du  Peugeot de Carquefou voit arriver l'attelage et vient admirer Kitty-ouan'. Il est midi mais il accepte très gentiment de passer tout de suite la 605 sur l'ordinateur diagnostic: encore une fois chou- blanc, aucun signalement de panne, c'est un défaut fugitif. Après discussion sur les dangers pour le moteur, le patron nous rassure ; à priori si aucune panne n'est signalée c'est que franchement ce n'est pas grave, irritant certe mais pas grave. 

Après discussion avec le breton la décision est prise, on tente. On ya , on a pas rêvé et préparé tout ça pour rien.

  En route.

 

  Nous récupérons l'autoroute rapidement et embranchons la route de La Baule et de Vannes. Après les virages menant à l'autoroute et les multiples et désespérantes pertes de puissance, la ligne droite semble résoudre le problème: le voyant ne brille plus que par son absence.

  Le moral remonte rapidement. nous tenons le 90-100 sans forcer, au delà ça commence à danser derrière.

  Nous avons le temps  il est  13 h et seuls 135 km séparent Kitty-ouan de l'eau salée.

  **********************************************************

  Arrivée a Larmor-Baden, les Gendarmes aux points stratégiques, font la circulation et lèvent le pouce devant le kitty-ouan'.

   15h30 l'accueil est parfait nous sommes guidés vers la cale ou la file des attelages s'allonge. 

Nous prenons notre place. Le soleil est de la partie et malgré un vent un peu frais il est temps de préparer  le Kitty-ouan' à la caresse salée.

   

 

 

   

  Les Touristes et promeneurs passent et repassent devant la file des canots, caravelles et vauriens tous plus pimpants les uns que les autres. Le Kitty-ouan' voit encore une fois les curieux et admirateurs s'arrêter et discuter . Les questions fusent " C'est quoi comme canot ? Il a au moins  50 ans ...!!.  Non; non  c'est un Pirmil 5.50  il n'a que 3 ans ... Le patron est plutôt fier de l'effet produit. 

 

  1H 30 de préparation du canot (mâtage, bout dehors suivi du chargement de la cantine et des réserves) et de la remorque pour la mise à l'eau.

 

 Ca y est, il est prêt. Le drapeau flotte à la poupe.

Nous récupérons le programme, les papiers dans la guitoune adéquate.

le numéro ( 3-129 : numéro 129 de la flotille 3 ) , c'est nous.

la 605 est en marche arrière, c'est là......

 

  Le responsable de la mise à l'eau sur la cale, lance un " He c'est un beau bébé" qui me va droit au coeur.Le gouvernail touche enfin l'eau salée. 

  Ca coince , mon bébé ne veut pas descendre de sa remorque, malgré les roues de la remorque complétement dans l'eau.

 

  Mince! j'ai oublié d'enlever les derniers rouleaux et les dérives coincent dessus.   

   Je remonte de 3 mètres, vite la clé de 17 et j'enlève vite fait ces foutus rouleaux. Je recule et freine brutalement: le Kitty-ouan' se jette dans l'eau.

  (c'est une technique que j'utilise quand je suis tout seul, le Kitty-ouan' étant attaché à un long bout sur la remorque ou sur la rive. En général j'ai le temps de remonter la remorque hors de l'eau et de recupérer le bout.

 

  Là, les hommes de cale récupérent le Kitty-ouan' et le parquent sur coté de la jetée. Je vais garer la voiture et la remorque sur le parking. Je visualise un tuyau,  j'en profite pour rincer généreusement mes roues, j'espère que ça suffira.

  Je démarre le moteur qui ne veut rien entendre avant que je pense à mettre le starter, le stress sans doute.

  Note mouillage nous a été assigné et fier comme  un "bar tabac"

nous nous dirigeons vers notre bouée où 2 canots ( des Ebihen  16 ou 18 (Francois Vivier ) nous attendent sagement au coté de voisins célèbres.

 La Nebuleuse  ( un cotre de 1948 - environ 90 tonnes dont 30 de plomb en lest) et un Triaskell , vaisseau amiral des chantiers Plasmor de Vannes)

Le temps de nous installer et de ranger notre paquetage le service de rade nous raméne à la cale pour l'apéro d'accueil.

 

 Apparamment le normand s'est fait prendre dans les bouchons et nous nous sommes donnés rendez vous sur le parking de la cale pour le lendemain matin à 8 heures. Il dormira dans les villages de tentes prévus pour les équipages ne pouvant dormir à bord. 

 Nous allons ranger la voiture et la remorque sur le parking à 1 km prévu à cet effet.

  Ca y est on y est.... il est 21h30 , le service de rade nous ramène sur le kitty-ouan pour notre première nuit à bord.

La suite au prochain article :" Force 6 après une nuit très fraîche"