• Après avoir essayé  le foc de 6 m² avec le grand mât et avoir dessalé 4 fois en  2h, et oui il fallait le temps de remonter. Bon j'étais au bord et j'avais pied, facile. J'ai pris les ciseaux et travaillé tard le soir à la chandelle pour tailler un petit foc pour une moitié de mât.

    10/ Le petit foc

    Cela semble un peu limité mais l'essai fut très favorable sur la stabilité de route et le passage dans le clapot.

    10/ Le petit foc

    Découpé dans la partie haute de mon foc blanc, il a plutôt un joli aspect.

    10/ Le petit foc

    J'ai cousu dans le bord libre un bout léger qui rigidifie un peu la bordure et lui donne une belle gueule.

    10/ Le petit foc

    Au GPS, sur un force 2 mollissant,  ce petit foc m'a donné du 1.3 nœud et en pagayant gentiment au près très bon plein, un facile 4.5 nœuds en le calant légèrement à la gite.

    FIN

     

     

     


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  • Départ en vacances, mes premiers essais auront lieu dans le bassin d’Arcachon. J'ai passablement alourdi la bête . Je suis passé de 27 kg à 50 kg  + 5 kg de gréement. ..... OUPS 

     La montée sur le toit, compliquée mais pas impossible

     le mat est glissé sous la barre de toit avant  et l'avant du kayak est monté sur le mât qui dépasse du coté de la voiture et l'arrière est monté en pivotant sur la barre arrière. Il n'y a plus qu'à ramener l'avant du Kayak sur la barre avant.

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

     

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

     L'arrivée du Speedy Kitty sur les planches a fait sensation. La discussion sur le "macking off" était incontournable et ce n'est qu'après une bonne heure que j'ai pu aller a l'eau. Les touristes anglais étaient les plus admiratifs. C'est un peuple de marins et leurs compliments me sont allés droit au cœur.

    Prêt pour le premier  bain

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

     

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

    Même à ce niveau de gîte, il ne bascule pas encore:  je  suis plutôt content. Les touristes étaient perplexes. Mais pourquoi il veut couler son bateau?

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

    Bon manifestement il flotte assez haut. glasses

     Aller, un petit essai; il y a un force trois et un peu de houle d'ouest. Les brassards de Bébé c'est pour éviter la carotte, qu'il ne fait pas de toute façon.

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

    Il avance tout droit grâce au prolongement de la quille vers l'arrière. Revenir face au vent est un peu compliqué mais une fois en face, les 52 kg  plus le capitaine il a une très bonne inertie!!! et file bien.

     

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

     

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

     Un petit surf au retour? Il est stable et n'embarque pas d'eau, le déflecteur que je trouvais un peu bas fait son boulot! Une vague d'étrave de grosse vedette, on verra plus tard.

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

    9/ Premier essai  en mer  la flottabilité ?

    Il est beau, non?

    fin

     

     


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  • Le choix de la voile reste un dilemme.

     Au départ les idées :

     

     

    8/  choix de la voile : le dilemme

    Le choix des dernières minutes, je puise dans  mon stock

    8/  choix de la voile : le dilemme

    ou

    8/  choix de la voile : le dilemme

    Ça donne  avec les 2 morceaux de mât et une gaffe en guise de bôme

    8/  choix de la voile : le dilemme

    Il faudra que je baisse la tête au virement.....

     

    En fait , je n'en n'aurai même pas le temps :  je dessale systématiquement avec cet attirail  ..... 6m² c'est vraiment trop toilé des force 2.

     

    FIN

     

     


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  • J'ai fabrique rapidement  un chariot de plage pour le Speedy-Kitty, impossible de le faire livrerdans les 3 jours qui me restaient avant le départ  en vacances. Sur une base que j’avais pour un trimaran HOP que je garde sur une remorque pour d'autre jours plus sereins.

    7/  Le chariot de transport et mise a la voile

     

    7/  Le chariot de transport et mise a la voile

    Voilà il est fini, après de 300 heures de boulot.

     

     

     

    FIN  


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  • Ça commence à avoir de la gueule .

    6/ Réhabilitation  suite et fin

    6/ Réhabilitation  suite et fin

    6/ Réhabilitation  suite et fin

    6/ Réhabilitation  suite et fin

    J'ai surélevé les fesses par un petit support de  5 cm, ce qui met les pieds( les talons en fait) a 9 cm plus bas que les fesses. Cela donne du confort au dos  sans trop élever le centre de gravité et de basculement.

    6/ Réhabilitation  suite et fin  

    Les dossiers sont montés sur charnières afin de libérer la zone avant quand on est seul. Le dossier arrière peut se démonter et s'avancer de 50 cm pour recentrer le poids vers l'avant.

     

    6/ Réhabilitation  suite et fin

    6/ Réhabilitation  suite et fin  

    Les renforts en arcs de cercle servent à accrocher les coussins  de confort et de sécurité( flottabilité).

     

    6/ Réhabilitation  suite et fin

    Les renforts extérieurs longitudinaux sur les capots, ont pour fonction d'améliorer la tension des tendeurs de maintient des capots.

     

    6/ Réhabilitation  suite et fin

     

    6/ Réhabilitation  suite et fin

     

     Petite touche de décoration du safran

     

    fin


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  • Enfin la peinture 

     

    5/ Réhabilitation suite : la peinture

     

    5/ Réhabilitation suite : la peinture

     Après un premier essai, j'ai décidé d'agrandir la pelle du gouvernail.

    Il sera a descente automatique sur tendeur à fin de le laisser remonter en cas de remonter brutale des fonds.

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

     

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

    Les fémelots ont été achetés chez Arwen Marine

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

    J'ai essayé de faire un bord de fuite façon nageoire de baleine.....

    Mon bord d'attaque est a priori trop fin, comme mes dérives, je modifierai plus tard .

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

    Les sièges sur une première idée banale j'ai trouvé la connexion avec mon Kitty-ouan; les trous des bancs de cockpit

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

     

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

     

     

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

    Réalisation des capots de coffre avant et arrière.

    5/ Réhabilitation suite : la peinture, les sièges et le gouvernail.

     

    fin


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  • Les dérives

     

    les dérives

     

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    RETOURNEMENT ; les dessous de la dame

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    Ponçage

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

     

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    Positionnement des lignes de quille ou protection

     

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    Prolongement de la quille pour avoir plus de stabilité de route ( fait par Emmanuel Conrath d'Arwen Marine sur un Milcreak de sa production)

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    Entoilage de protection et  étanchéité

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

     Mouillé sur mouillé

     4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    Ponçage final des dessous

    Mise en vernis 

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

     

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    4/ suite  réhabilitation Speedy Kitty

    fin


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  • Jusque là, chance, pas trop mauvais temps, je bosse dans le jardin.

    J'ai pu couvrir avec la fibre 160g/m/

     

    2/ suite rehabilitation KAYAK

    2/ suite rehabilitation KAYAK

    2/ suite rehabilitation KAYAK

    2/ suite rehabilitation KAYAK

     

    2/ suite rehabilitation KAYAK

       

    2/ suite rehabilitation KAYAK

     

    Le pied de mat est préparé et positionné.

    2/ suite rehabilitation KAYAK

    2/ suite rehabilitation KAYAK

    2/ suite rehabilitation KAYAK

    2/ suite rehabilitation KAYAK

     

    Le premier point bas est créé.  Le contre plaqué sera supprimé au profit d'une couche de fibre de verre et de la résine bien épaisse.

    Idem pour le 2 ème point bas autour du pied de mât.

     

    2/ suite rehabilitation KAYAK

    Tous les morceaux de plancher et cloisons sont préparés et collés .

    2/ suite rehabilitation KAYAK

     

    2/ suite rehabilitation KAYAK

    2/ suite rehabilitation KAYAK

    2/ suite rehabilitation KAYAK

     

    Les listons 

     

    2/ suite rehabilitation KAYAK

     

     sont posés, le pied de mât et le passage du mât idem.

    2/ suite rehabilitation KAYAK

     

    et finalisés

    2/ suite rehabilitation KAYAK

     

    2/ suite rehabilitation KAYAK

    2/ suite rehabilitation KAYAK

     Tout est posé avant la grand ponçage

     

     

     

     


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  • Voici mon nouveau tracteur   un Koleos de chez Renault et le petit frere du Kitty-ouan.

    Le Kitty ouan a un petit frère  le "speedy kitty"

     


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  • Les travaux ont duré 3 mois et environ 300 h. J'ai travaillé selon les protocoles d'Arwenmarine en essayant le respecter les règles que Emmanuel Conrath nous fait le plaisir de mettre en ligne régulièrement sur son site que je vous invite à voir, voir et revoir. 

      http://www.arwenmarine.com 

    Je ne ferai pas forcément de commentaire entre chaque photo. 

    C'est parti donc, après grattage au couteau rabot  et ponçage j'ai obtenu une bonne base de départ de rénovation.Ouverture d'une trappe d’accès avant et arrière.

    grattage fini

     

     Positionnement du polystyrène de flottaison, j'ai décidé de le rendre insubmersible en créant un double plancher et 2 compartiments supplémentaires de 50 litres de sécurité. 

    Ma femme a demandé qu'il soit insubmersible.

    insubmersibilite

     

    Au départ, l'idée était de faire un plancher complet. Puis j'ai pris conscience qu'il me fallait des points bas pour écoper et positionner mes pieds plus bas que les fesses pour le confort du dos. 

    plancher

     

     

     Positionnement du pied de mât avec renforcement de  la structure.

     

    Ouverture de 2 trappes avant et arrière pour accès aux pointes pour étanchéification, renforcement de la  structure et création des compartiments étanches supplémentaires. 

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

       

     Pour l'étanchéité de la structure; décollage et ecartement de tout le montage des plaques cloutées et "collées" ( il ya 50 ans!!!) du Kayak et repositionnement après insertion d'une résine chargée.  

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

     

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

     Une ancienne zone de réparation du plancher : je positionnerai des morceaux de contreplaqué pour égaliser avec de la résine car c'est une zone ou je pourrais me positionner debout. 

      Creation du pied de mat ( maquette carton)

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

     Positionnement du mât. ( un demi mat carbone de planche a voile). 

      

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

     

     

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

     

       Création de la structure triangulaire qui maintiendra le mât debout. Le pied de mât aura deux positions afin d'assurer une quête nécessaire éventuelle et prépose du liston.

          

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)


     

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

     

    Pour l'instant le plancher est continu, je le modifierai plus tard au pied de mât pour réaliser un point bas pour le pagayeur avant.

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

     

    Rigidification du pied de mât.  

     

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

     

    et remplissage par du polystyrene des nouveaux compartiments de flottabilité

        

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

     et fermeture étanche 

     

    Travaux de réhabilitation du KAYAK ( en fait une périssoire)

    Suite la  prochaine page. 

     

     

    ZILLIBU 

     

     

     


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